采埃孚集團首席執行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）在7月29日公布上半年業績時表示：“我們繼續保持2020年下半年以來的良好發展態勢，同時受益于汽車行業的整體復蘇。此外，我們以靈活的協同方式不斷優化組織架構，通過創新技術降低排放和提高車輛安全性，持續獲得大量新訂單。”
上半年，汽車行業面臨諸多挑戰。疫情和半導體的短缺給供應鏈帶來了影響。與此同時，原材料和物流服務價格也在上漲。面對各種挑戰，采埃孚對供應鏈進行了部分調整，并通過引入大量本地供應商縮短了供應鏈。施艾德說：“長期趨勢正加速呈現，歐洲出臺的新的嚴格的二氧化碳排放限制政策即是證明。新的形勢下，行業對電驅動的需求在增加。盡管如此，要在保護氣候、保障就業和滿足移動出行的需求之間取得平衡并非易事。不管是發電、電網還是充電，行業都需要有一個明確的基礎設施發展規劃，這對于確定未來的道路至關重要。”
關鍵財務數據有所改善；融資戰略調整
采埃孚受益于上半年汽車行業的整體復蘇。2021年1-6月，集團實現了193億歐元的銷售業績（2020年同期：135億歐元），比去年同期增長43%。去除匯率以及并購因素影響，銷售額名義增長率為38%（2020年同期：–27%）。調整后的息稅前利潤（EBIT）為10億歐元。調整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為5.2%（2020年同期：–1.3%）。
采埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾（Konstantin Sauer）博士說：“2021年上半年，我們在實現了既定目標的同時提高了盈利能力。為保持這種積極的發展態勢，成本控制仍然是我們的一個重要課題。”
考慮到最近的形勢、未來幾個月的前景，以及反映在供應鏈上的不確定因素，采埃孚對全年的營收預測保持不變，銷售額有望達到370億-390億歐元區間的較高水平。集團預計調整后的息稅前利潤率（EBIT margin）為4.5%-5.5%；調整后的自由現金流將在8億-12億歐元之間。
為了在投資和減少企業負債之間實現平衡，采埃孚調整了融資策略。其中一個策略是在2020年推出新的歐元中期票據（EMTN）計劃。紹爾表示：“EMTN計劃使得我們能夠在資本市場上更快、更靈活地采取行動。我們積極地對負債實施有效的管理。采埃孚已經全額償還了在疫情期間獲得的13.5億歐元信貸和將于明年到期的用于收購威伯科而融資的10億歐元保稅貸款。”
用于清潔能源和可持續傳動技術的綠色債券
采埃孚的可持續發展戰略也體現在金融領域。集團于今年4月首次發行了綠色債券。5億歐元的收益將用于支持風電和電驅動業務的未來發展。這款6年期收益率為2.0%的債券吸引了機構投資者，取得了6倍的超額認購。
在對威伯科的收購過程中，按照印度反壟斷法的規定，采埃孚在6月出售了其在印度制動合資公司49%的股份。作為強制收購要約的一部分，威伯科印度子公司的持股比例在2020年從75%增加到93%后，在2021年上半年持股比例降至77%（下半年將再出售2%，最終恢復75%的持股配額）。今年6月，采埃孚還與空客直升機公司簽訂協議，空客直升機公司將收購采埃孚集團旗下公司ZF Luftfahrttechnik GmbH在德國卡塞爾-卡爾登工廠的業務。航空技術作為采埃孚成功的業務板塊，此次出售為該業務部門的未來發展開辟了光明的前景。
商用車事業部即將完成整合
采埃孚的兩個商用車事業部將于2022年1月正式整合成為商用車解決方案事業部。7月29日，采埃孚宣布了全新的商用車事業部全球高級管理團隊，任命采埃孚集團董事威爾海姆·雷姆（Wilhelm Rehm）先生擔任商用車解決方案事業部的全球負責人；同時任命于素杰女士擔任采埃孚商用車解決方案事業部亞太區負責人。預計2021年商用車領域的銷售額將會有顯著增長。采埃孚首席執行官施艾德說：“收購威伯科后不久，我們即作為商用車技術的系統供應商，通過豐富的產品組合，為客戶提供完善的解決方案和優勢，并因此獲得認可。通過技術與系統的融合，我們能夠獲得在自動駕駛、車隊管理和電動化等方面的持續及大量的訂單。”
對下半年的展望：IAA Mobility及新技術上市
以“下一代出行，就是現在！”為主題，采埃孚將在慕尼黑的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上展示其對未來移動出行的解決方案和暢想。從9月7日至12日，采埃孚將在巴伐利亞州首府的會展中心（展位號：A1.B80）精彩亮相。全新的概念遠超出汽車的范疇，全面覆蓋個人和公共移動出行的方方面面。借助IAA Mobility提供的完美的平臺，采埃孚將重點呈現“軟件定義汽車”與長續航純電動車輛的系統技術，例如在電動方程式錦標賽中的應用。本次展出的組件和系統將不再是未來的夢想，它們即將在市場上推出。